Meeste brommobielen op Goeree-Overflakkee

De brommobiel is bezig aan een stille opmars in Nederland. Goeree-Overflakkee is koploper vergeleken met de hele provincie.

In vijf jaar tijd groeide het aantal met ruim 38 procent naar 23.666 stuks. Binnen de provincie Zuid-Holland zijn het vooral de gemeenten Hendrik-Ido-Ambacht waar de 45 km-auto steeds populairder wordt. Dat blijkt uit een analyse van mobiliteitsplatform MicroMobiel.nl op basis van CBS-cijfers.

Hoewel de brommobiel met name in en rondom Amsterdam aan populariteit wint, komen ze ook in Zuid-Holland steeds vaker voor. Afgezet tegen het aantal inwoners rijden er de meeste in de gemeente Goeree-Overflakkee. Dat terwijl ze ook in Wassenaar en Molenlanden populair zijn. Gouda en Pijnacker-Nootdorp tellen er relatief gezien juist het minst. Ook Zoetermeer, Delft, Rotterdam en Den Haag scoren relatief laag, wat opmerkelijk is, omdat het beeld bestaat dat ze juist in de steden het best tot hun recht komen.

Maar wat wordt er precies bedoeld met een brommobiel? Misschien dat de term ’45-kilometerautootje’ bekender voorkomt. Een brommobiel mag inderdaad maximaal 45 kilometer per uur. Maar niet elke 45 km-auto is ook een brommobiel. Zo zijn er ook nóg kleinere voertuigen die vaak bedoeld zijn als invalidenvoertuig, Deze halen in sommige gevallen ook de 45 km per uur. Voor die voertuigen is geen rijbewijs nodig, terwijl je voor een brommobiel minimaal een AM-rijbewijs (bromfietsrijbewijs) dient te hebben. Voor een brommobiel hoeft geen wegenbelasting betaald te worden.

Op Goeree-Overflakkee rijden 97 brommobielen. Dat zijn 1,9 brommobielen per 1000 inwoners. Daarnaast rijden er 1957 bromfietsen (37,5 per 100 inwoners) en 2312 snorfietsen (44,3 per 1000 inwoners).

Waar de brommobiel in opmars is, zien we de snorfiets juist steeds minder terug in het straatbeeld. Sinds 2020 is het aantal met bijna 17 procent gedaald. Bijna alle Zuid-Hollandse gemeenten noteerden ook een afname. Goeree-Overflakkee en Molenlanden uitgezonderd.

Breukelman: “Dat kan niet los gezien worden van de invoering van de helmplicht voor snorfietsen in 2023. Met name jongeren zagen dat niet zitten. Sindsdien zien we natuurlijk de opmars van de fatbike. Maar ook de brommobielbranche heeft hier duidelijk garen bij gesponnen.”