Busproblemen Goeree-Overflakkee opnieuw in debat
De busproblemen in de Hoeksche Waard en op Goeree-Overflakkee staan opnieuw op de agenda van de Provinciale Staten.
Het CDA Zuid-Holland herhaalt tijdens het spoeddebat van 25 februari 2026 in de Provinciale Staten zijn oproep aan de provincie om samen met vervoerder Transdev de knelpunten in het busvervoer aan te pakken.
Volgens de fractie moet de bereikbaarheid en betrouwbaarheid van het openbaar vervoer in de Hoeksche Waard en op Goeree-Overflakkee zo snel mogelijk worden hersteld. Sinds de start van de nieuwe concessie in december 2025 vraagt het CDA om verbeteringen en aanpassingen.
Het CDA heeft op 11 februari 2026 opnieuw schriftelijke vragen gesteld over de aanhoudende problemen. Een reactie van het college van Gedeputeerde Staten is vooralsnog uitgebleven. Vervoerder Transdev heeft aangekondigd per 1 maart 2026 verbeteringen door te voeren rond busstation Heinenoord. Volgens het CDA lossen deze maatregelen niet alle klachten op en blijft sturing vanuit de provincie nodig.
Drukte, vervallen haltes en onduidelijkheid
Inwoners van beide regio’s ervaren volgens het CDA grote problemen met het busvervoer. In de spits zijn bussen vanaf de hub in Heinenoord richting Rotterdam Zuidplein regelmatig overvol. Reizigers uit het oosten en zuiden van de Hoeksche Waard die daar moeten overstappen, kunnen daardoor niet altijd mee en lopen vertraging op.
Dit zorgt voor frustratie en onzekerheid bij forenzen, scholieren en andere reizigers die afhankelijk zijn van het openbaar vervoer.
Ook het vervallen van de halte bij HWwerkt in Oud-Beijerland en de halte Vaanweg in Rotterdam leidt tot vragen bij de CDA-fractie. Werknemers van HWwerkt en leerlingen van het Zuider Gymnasium worden hierdoor geraakt in hun dagelijkse reis. Daarnaast ontvangt de fractie signalen over gewijzigde routes en aangepaste tarieven. Volgens het CDA zorgt dit voor extra onduidelijkheid bij reizigers.
Fractievoorzitter Michel Rogier benadrukt: “Het CDA zal nauwgezet volgen of de situatie rond Heinenoord daadwerkelijk verbetert. Openbaar vervoer is geen luxe, maar een basisvoorziening. Wanneer regio’s slechter bereikbaar worden en aansluitingen niet kloppen, raakt dat direct het dagelijks leven van mensen en de vitaliteit van onze dorpen. Dat is simpelweg onacceptabel.”
